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    疫情过后商用车市场能否逆袭?国六是否推迟?

  • 作者:hbsh
  • 来源:
  • 发布时间:2020/4/6 10:47:03
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3月12日,中国汽车工业协会(下称“中汽协)举办线上信息发布会,公布了2020年2月份我国汽车市场最新产销数据。其中,商用车销量数据显示,2月,我国商用车产销8.9万辆和8.6万辆,环比下降73.0%和73.1%,同比下降66.9%和67.1%。受疫情影响,2月份我国整个商用车行业几乎停滞,销量跌落谷底。面对严峻的市场形势,中汽协在发布会中回答了媒体记者关心的诸多问题,并为商用车行业带来了诸多建议。国六排放是否推迟尚待确定中汽协提五方面建议中汽协首先就媒体关心的,是否“推迟实施国六排放标准”的问题及最新进展进行了阐述。中汽协副秘书长...

       3月12, 中国汽车工业协会(下称“中汽协)举办线上信息发布会,公布了20202月份我国汽车市场最新产销数据。其中,商用车销量数据显示,2月,我国商用车产销8.9万辆和8.6万辆,环比下降73.0%73.1%,同比下降66.9%67.1%

受疫情影响,2月份我国整个商用车行业几乎停滞,销量跌落谷底。面对严峻的市场形势,中汽协在发布会中回答了媒体记者关心的诸多问题,并为商用车行业带来了诸多建议。

国六排放是否推迟尚待确定 中汽协提五方面建议

       中汽协首先就媒体关心的,是否“推迟实施国六排放标准”的问题及最新进展进行了阐述。中汽协副秘书长师建华表示,该建议肯定会引起相关部门的重视,国家部委会从整个国家多个方面的综合情况来进行考虑,最后做出决定。所以,最终的结果还是听相关部委的政策部署。

       师建华说,这一建议将会有效缓解商用车企在复工复产过程中遇到的难题,包括企业生产资料供应受阻、整车销售恢复缓慢、企业应对标准法规的难度大幅加剧、企业出口压力增加、防疫物品不足影响员工上岗工作、企业资金紧张(尤以经销商、零部件问题更为突出)等问题;也可以为疫情结束后,商用车市场可能迎来的消费高峰做准备。

       其次,对于媒体普遍关心的“3月份商用车市场销量是否会继续下滑”问题,中汽协副秘书长陈士华作出了解答:“虽然2月份商用车产销下跌幅度出乎我们的意料,但2月销量大幅下滑主要受疫情影响,与市场整体需求关系不大。据了解,随着2月下旬企业逐步复工、复产,3月汽车产销将比2月会有明显增长。”

      不过,对于我国全年汽车销量是否会与去年持平的问题,中汽协秘书长助理许海东表示,全年市场走势还有较大的不确定性。“今年汽车销量2月肯定已触底,抑制的消费需求短期会得到释放,3月一定会有所回升。二季度会有一个恢复的过程,第三季度肯定已经恢复正常。根据目前的疫情情况无法对全年形势做出准确判断,但整体形势不容乐观,全年汽车销量下降肯定要比之前预估的同比下降2%要高。”

       可以看到,面对举步维艰的市场形势,我国各商用车企业在疫情期间也在想方设法自救。大部分商用车企开始尝试通过线上销售、短视频、直播等营销模式来缓解库存压力,并推出购车补贴和现金红包等优惠政策吸引用户。

      中汽协表示,虽然整个商用车行业均遭受沉重打击,但相对而言,大型商用车企业的抗风险能力更强。而且,在这些企业中,今年1-2月份有两家企业销量还实现了同比正增长。

      在中汽协发布的“20201-2月中国品牌商用车销量前十五名企业集团”排名中,一汽解放、徐工汽车两家商用车企销量同比呈现正增长。其中,一汽解放今年前2月增长率达到14.7%,徐工的增长率为5.0%,在整个商用车市场脱颖而出。

      窥一斑而知全豹,解放和徐工的逆势增长虽然仅为个例,但从长远来看,马太效应加剧。中汽协认为,头部品牌不仅有强大的背景和资金支撑,应对疫情也做好全面的布局。即使汽车线下门店销售遇冷,他们仍可以采取“线上卖车”等多种模式开拓市场。同时,疫情下,这些企业的售后服务模式正在不断升级,进一步提升了品牌竞争力。相比之下,中小型商用车企弊端再次凸显,竞争优势不断减弱。在此背景下,强者恒强,弱者淘汰风险将加剧。

      虽然疫情打乱了我国商用车行业的运行节奏,导致2月份汽车产销大幅下降和零部件供应体系的混乱,可能会在短时间内让中小型企业亏损较大;但随着疫情好转,行情变好,销售高峰来临后,这些中小型企业仍有提升的空间。

最为重要的是,中汽协正向有关部门提建议,保障汽车行业向好发展,应提供相关扶持政策支持。

       对此,师建华表示:“目前,车市受到疫情的影响非常大。可以说,当前有一些因素制约汽车行业的发展。比如没有消费者、各种限制性的政策等。在这样的情况下,我国车市的健康发展,确实需要政府部门积极出台各种政策,来拉动汽车销量。比如,有关部门可以给予新能源车更多支持政策等。”因此,在政策可能变化的前提下,这也是一波不可多得的市场机遇,抓住这个机会,中小型商用车企也许能在逆势中前进。

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